تواجه إدارة الآليات في المناجم المكشوفة تحديات عديدة دون الوصول إلى معلومات دقيقة عن موقع التجهيزات وحالة نشاطها وأدائها. ففي المنجم قد تعمل عشرات الشاحنات القلابة والحفارات واللوادر والآليات المساندة في وقت واحد، بينما لا يملك مديرو العمليات صورة كاملة عن طريقة استخدام هذه التجهيزات.
فمعرفة أن شاحنة قلابة كانت حاضرة في وردية العمل لا تحدد وحدها المدة التي كانت فيها نشطة، أو المسار الذي سلكته، أو مقدار الوقت الذي قضته متوقفة.
تتيح تقنية التتبع والاتصال عن بُعد لآليات التعدين (Mining Equipment Telematics)، عبر تقنيات تحديد الموقع والاتصالات وجمع البيانات، تسجيل جزء من هذه المعلومات وتحليله.
تساعد هذه التقنية مديري المناجم على دراسة حالة حركة الآليات وتوقفها وأنماط نشاطها وساعات تشغيلها، وعند توفر البيانات الفنية، بعض معاملات أداء التجهيزات.
في هذا المقال نستعرض مفهوم التليماتكس وطريقة عمله وأهم البيانات القابلة للجمع ودور هذه المعلومات في إدارة أساطيل المناجم المكشوفة.
ما هي تقنية التليماتكس لآليات التعدين؟
التليماتكس (Telematics) هو الاستخدام المشترك لتقنيات الاتصال وتحديد الموقع ومعالجة المعلومات لجمع بيانات الآليات ونقلها.
في هذه التقنية تُستقبل المعلومات عبر أجهزة مركّبة على الآلية أو أنظمتها الإلكترونية الداخلية، وتُنقل إلى منصة للتخزين والعرض والتحليل.
وفي المناجم المكشوفة يمكن استخدام التليماتكس لمراقبة حركة الشاحنات القلابة ودراسة نشاط آليات التحميل وتسجيل التوقفات وتحليل أنماط استخدام التجهيزات.
فعلى سبيل المثال، يمكن لنظام تليماتكس مزود بجهاز تحديد موقع أن يسجل المسار الذي قطعته شاحنة قلابة خلال الوردية. ومن خلال تحليل هذه البيانات يمكن دراسة مواقع التوقفات الطويلة وزمن الحركة بين نقاط المنجم المختلفة وأنماط التنقل.
وإذا دُمجت هذه المعلومات مع بيانات المحرك أو الأنظمة التشغيلية، يصبح من الممكن إجراء تحليل أدق لأداء الآلية.
ما الفرق بين التليماتكس والقياس عن بُعد (Telemetry)؟
يشير القياس عن بُعد (Telemetry) إلى قياس المعلومات ونقلها من تجهيز ما إلى نظام آخر.
أما التليماتكس فيشمل عادةً مجموعة أوسع من تقنيات تحديد الموقع والاتصالات ومعالجة البيانات والتطبيقات الإدارية.
وببساطة، يمكن أن يكون القياس عن بُعد أحد مكوّنات بنية التليماتكس.
فإرسال معلومات حرارة المحرك من شاحنة قلابة مثلاً نوع من القياس عن بُعد، أما دمج الموقع الجغرافي وساعات التشغيل ومعلومات المحرك والتقارير الإدارية في منصة واحدة لمراقبة الأسطول فيندرج ضمن التليماتكس.
كيف يعمل نظام التليماتكس في المنجم؟
يتكون نظام التليماتكس عادةً من تجهيزات جمع البيانات وبنية الاتصال وبرنامج معالجة المعلومات وعرضها.
ويعتمد نوع التجهيزات وطريقة نقل البيانات على طراز الآليات وإمكانات النظام وظروف الاتصال في المنجم.
المرحلة الأولى: جمع البيانات من الآليات
في هذه المرحلة تُستقبل المعلومات المطلوبة من مصادر مختلفة.
يمكن لجهاز تحديد الموقع أن يوفّر الإحداثيات الجغرافية والسرعة التقديرية ووقت تسجيل الموقع.
وفي الآليات التي يتوفر فيها وصول فني مناسب، قد تُستقبل أيضاً معلومات مثل ساعات تشغيل المحرك أو استهلاك الوقود أو رموز الأعطال من وحدات التحكم الإلكترونية.
كما تحتاج بعض التجهيزات إلى حساسات إضافية لقياس معاملات محددة.
المرحلة الثانية: نقل المعلومات
تُرسل المعلومات المجمّعة عبر بنية الاتصال إلى خادم أو نظام لإدارة البيانات.
وبحسب ظروف المنجم، قد يتم هذا الاتصال عبر شبكة الهاتف المحمول أو شبكة لاسلكية مخصصة أو طرق اتصال أخرى.
وفي المناجم المكشوفة، قد يصعّب تغيّر عمق المنجم وهندسته وبُعد المسافة بين التجهيزات ومحدودية تغطية الشبكة نقلَ البيانات.
وتُستخدم في بعض البنى إمكانية التخزين المحلي وإرسال المعلومات بعد استعادة الاتصال.
المرحلة الثالثة: تخزين البيانات ومعالجتها
يجب تخزين المعلومات المستلمة ومعالجتها مع رقم الآلية ووقت التسجيل.
وفي هذه المرحلة يجب أيضاً اكتشاف البيانات غير الصالحة أو المكررة أو الناقصة حتى تكون نتيجة التحليل موثوقة.
فالقفزة المفاجئة في إحداثيات GPS مثلاً قد تؤدي إلى تسجيل سرعة غير واقعية، ودون ضبط جودة البيانات قد يؤثر مثل هذا الحدث في تقرير أداء الآلية.
المرحلة الرابعة: عرض المعلومات وتحليلها
في المرحلة النهائية تُعرض البيانات في صورة خرائط ورسوم بيانية وتقارير ولوحات معلومات إدارية.
ويمكن لمديري المناجم استخدام هذه المعلومات لدراسة نشاط الأسطول ومقارنة أداء الورديات واكتشاف النقاط التي تحتاج إلى إجراء تصحيحي.
ما البيانات التي تُجمع من آليات التعدين؟
يعتمد نوع المعلومات القابلة للجمع على مستوى التجهيزات وإمكانات التليماتكس.
فقد يسجّل نظام قائم على GPS المعلومات المكانية والحركية فقط، بينما يستطيع النظام المتصل بوحدات تحكم الآلية الوصول إلى بيانات فنية أكثر.
| نوع البيانات | المعلومات القابلة للدراسة | الاستخدام |
|---|---|---|
| الموقع الجغرافي | إحداثيات الآلية وموقعها المسجل | التتبع وتحليل المسار |
| سرعة الحركة | السرعة في أوقات مختلفة | دراسة نمط التنقل |
| حالة التوقف | موقع التوقف ومدته | اكتشاف نقاط الانتظار |
| ساعات تشغيل المحرك | زمن نشاط المحرك المسجل | تخطيط الخدمات |
| زمن الدوران في الوضع الخامل | مدة تشغيل المحرك دون حركة أو عمل فعلي، وفق تعريف النظام | تحليل الأزمنة غير المنتجة |
| استهلاك الوقود | الاستهلاك المسجل أو المقدّر | تحليل الطاقة والتكلفة |
| رموز الأعطال | الأحداث المسجلة في وحدة تحكم الآلية | دراسة الظروف الفنية |
| المسافة المقطوعة | مجموع مسافة الحركة | تحليل التنقل والمسار |
| وزن الحمولة | معلومات التحميل في التجهيزات المتوافقة | دراسة أداء النقل |
لا تتوفر جميع هذه المعلومات بالضرورة في نظام واحد أو على جميع الآليات.
فالحساب الموثوق لاستهلاك الوقود مثلاً يحتاج إلى بيانات مناسبة من المحرك أو تجهيزات قياس، ولا يمكن إجراؤه من موقع GPS وحده.
كما أن تمييز تشغيل المحرك عن التوقف المكاني لن يكون موثوقاً دائماً دون استقبال حالة المحرك أو حساس مناسب.
1. تتبع موقع الآليات في المناجم المكشوفة
من الاستخدامات الرئيسية للتليماتكس تسجيل موقع آليات التعدين وعرضه.
ففي منجم مكشوف قد تعمل الشاحنات في عدة مسارات نقل، وتتمركز آليات التحميل في نقاط مختلفة من المنجم.
ومعرفة موقع التجهيزات تساعد مسؤولي العمليات على تكوين صورة أدق عن توزيع الأسطول داخل نطاق المنجم.
تتبع مسار حركة الشاحنات القلابة
تتيح معلومات الموقع الجغرافي إعادة بناء مسار حركة الآليات.
وبدراسة هذه البيانات يمكن تحديد المسارات التي سلكتها الشاحنات والمدة التي قضتها في كل مسار والنقاط التي توقفت فيها.
فإذا كان جزء من الأسطول يستخدم باستمرار مساراً أطول للوصول إلى وجهة ما، فقد تلزم دراسة سبب اختيار هذا المسار.
ومع ذلك، فإن أقصر مسار ليس دائماً الأنسب؛ إذ يجب أن يراعي التحليل قيود السلامة وميل الطريق وسعة المسار وخطة نقل المواد.
التسييج الجغرافي (Geofencing)
من استخدامات البيانات المكانية الأخرى تعريف نطاقات جغرافية افتراضية.
فيمكن مثلاً تعريف نطاق مخزن أو موقع للتزود بالوقود أو جزء محدد من المنجم في النظام.
وفي الأنظمة التي تدعم التسييج الجغرافي، يمكن تسجيل دخول الآلية إلى هذه النطاقات أو خروجها منها كحدث.
هذه المعلومات مفيدة لدراسة التنقل وتحليل نشاط الآليات، لكنها وحدها لا تحل محل الأنظمة المتخصصة للسلامة أو منع الاصطدام أو تصاريح العبور.
2. اكتشاف التوقفات غير الضرورية للآليات
لا يعني توقف الآليات دائماً عطل التجهيزات.
فقد تكون الشاحنة في طابور التحميل، أو تنتظر تفريغ المواد، أو لم تتلقَّ نشاطاً جديداً بعد انتهاء مهمتها.
وباستخدام بيانات التليماتكس يمكن تسجيل موقع توقف الآليات ومدته واكتشاف الأنماط المتكررة.
فإذا توقفت عدة شاحنات في ساعات محددة من الوردية قرب حفار ما، فقد يكون هذا النمط علامة على تشكّل طابور تحميل.
ومع ذلك، لتحديد سبب التوقف بشكل قاطع يجب دمج البيانات المكانية مع معلومات حالة العمليات.
الفرق بين التوقف المكاني والدوران في الوضع الخامل
التوقف المكاني هو الوقت الذي تبقى فيه الآلية في موقع ثابت أو نطاق صغير جداً.
أما الدوران في الوضع الخامل أو Engine Idling فيشير إلى حالة تشغيل المحرك في ظروف محددة دون أداء عمل فعلي.
وهذان المفهومان ليسا متطابقين.
فقد تكون الشاحنة متوقفة ومحركها مطفأ، كما يمكن للحفار أن ينفّذ التحميل وهو في موقع ثابت.
لذلك يجب لتحليل الأزمنة غير المنتجة بشكل صحيح مراعاة نوع الآلية ومعلومات حالة المحرك ونشاطها.
3. تحليل ساعات التشغيل ومعدل استخدام التجهيزات
من أهم موضوعات إدارة الأسطول التمييز بين حضور الآلية في الوردية والاستغلال الفعلي لطاقتها.
فقد يكون لودر حاضراً في موقع المنجم طوال وردية مدتها 12 ساعة، لكنه يخصص جزءاً فقط من هذا الوقت للنشاط التشغيلي.
ويمكن للمعلومات التي يسجلها نظام التليماتكس، عند توفر بيانات موثوقة، أن تساعد على فصل ساعات تشغيل المحرك وزمن الحركة وبعض حالات النشاط.
حساب حصة الدوران في الوضع الخامل
من المؤشرات القابلة للاستخدام في التجهيزات التي تتوفر لها بيانات المحرك نسبة زمن الدوران الخامل إلى إجمالي ساعات تشغيل المحرك.
حصة الدوران الخامل (%) = (ساعات الدوران الخامل ÷ إجمالي ساعات تشغيل المحرك) × 100
لنفترض أن محرك شاحنة قلابة ظل يعمل 10 ساعات خلال الوردية، وسُجّلت 2.5 ساعة منها في حالة الدوران الخامل.
في هذه الحالة تكون حصة الدوران الخامل 25%.
ويُظهر هذا الرقم أن ربع زمن تشغيل المحرك قُضي في الحالة المعرّفة بوصفها دوراناً خاملاً.
بالطبع، للحكم على ما إذا كان هذا الوقت غير ضروري يجب دراسة ظروف العمليات والتعليمات الفنية للآلية.
4. دراسة أداء مسارات النقل
في المناجم المكشوفة تحدد مسارات النقل جزءاً مهماً من أداء الأسطول.
فتغير موقع الاستخراج وظروف الطريق ومسافة النقل وحالة المرور قد تغيّر زمن حركة الشاحنات.
ويمكن استخدام بيانات التليماتكس لتحليل مدة الحركة في مقاطع المسار المختلفة واكتشاف النقاط كثيرة التأخير.
فإذا زاد زمن عبور الشاحنات لمقطع من المسار في عدة ورديات متتالية، فقد تكون عوامل مثل كثافة المرور أو تلف سطح الطريق أو قيود العبور مطروحة.
وتساعد دراسة البيانات المكانية إلى جانب تقارير العمليات وصيانة الطرق على تحديد السبب.
هل يمكن للتليماتكس حساب زمن دورة النقل؟
في بعض الحالات نعم، لكن دقة الحساب تعتمد على البيانات المتاحة.
فإذا سُجّل وقت دخول الآلية إلى نقاط التحميل والتفريغ وخروجها منها بشكل صحيح، يمكن تقدير مدة الذهاب والإياب وجزء من دورة النقل.
لكن الفصل الدقيق بين مراحل التحميل والانتظار والتفريغ والحركة قد يتطلب أحداثاً تشغيلية أو حساسات إضافية.
فوجود شاحنة ضمن نطاق الحفار مثلاً لا يحدد بالضرورة ما إذا كانت في طابور الانتظار أم بدأ تحميلها.
لذلك يجب أن يستند الحساب الدقيق لدورة النقل إلى تعريف واضح لمراحل العمليات وجودة البيانات المتاحة.
5. دراسة استهلاك الوقود باستخدام بيانات التليماتكس
في التجهيزات المتوافقة، يمكن لبيانات التليماتكس أن توفّر معلومات عن استهلاك الوقود أو ساعات تشغيل المحرك.
ويساعد دمج هذه المعلومات مع مسار الحركة والظروف التشغيلية وحجم الحمولة المنقولة على تحليل العوامل المؤثرة في الاستهلاك.
فإذا زاد استهلاك وقود شاحنة في عدة ورديات، يجب التحقق مما إذا كانت ساعات تشغيلها أو مسار نقلها أو ظروف تحميلها قد تغيّرت.
ولهذا فإن كمية الوقود المستهلكة وحدها ليست معياراً كافياً لمقارنة كفاءة الآليات.
وتقدّم مؤشرات مثل اللتر لكل ساعة تشغيل أو اللتر لكل طن من الحمولة معلومات أدق عند توفر بيانات موثوقة.
كما يمكن لبيانات التليماتكس أن تكمّل معلومات نظام إدارة الوقود من بيستون. بالطبع، لا يؤدي هذان المجالان الدور نفسه، وتعتمد إمكانية الربط بين بياناتهما على البنية التحتية وإمكانات التنفيذ.
6. دعم صيانة الآليات
من استخدامات التليماتكس الأخرى توفير المعلومات اللازمة لتخطيط أنشطة الصيانة.
وتُعد ساعات تشغيل المحرك من البيانات المهمة لتخطيط الخدمات الدورية للتجهيزات.
وفي الأنظمة التي تتيح استقبال البيانات الفنية، يمكن أيضاً استخدام معلومات مثل رموز الأعطال أو بعض معاملات الأداء لدراسة حالة الآلية.
فتسجيل رمز عطل متكرر مثلاً قد يشير إلى الحاجة إلى فحص فني.
ومع ذلك، لا تكفي بيانات التليماتكس وحدها لتشخيص جميع المشكلات الميكانيكية أو التنبؤ بالأعطال.
ولتنفيذ برامج متقدمة لمراقبة الحالة، قد تلزم بيانات متخصصة وأنظمة مثل نظام مراقبة صحة الآليات (VHMS).
7. المساعدة في مراقبة التنقل وإدارة سلامة العمليات
يمكن للمعلومات المكانية والحركية أن تساعد على دراسة أنماط تنقل الأسطول.
فتحليل سرعة الحركة في أجزاء محددة من المنجم مثلاً قد يُظهر أن بعض الآليات تجاوزت الحد المقرر في المسارات المزدحمة.
وفي الأنظمة التي تدعم تعريف النطاقات وقواعد السرعة، يمكن تسجيل مثل هذه الأحداث.
كما يمكن لدراسة مواقع تنقل الآليات الخفيفة والثقيلة أن توفّر معلومات لمراجعة المسارات وإدارة المرور.
لكن لبيانات GPS قيوداً مهمة؛ فخطأ تحديد الموقع وتأخر نقل المعلومات والفاصل الزمني لتسجيل البيانات قد تؤثر في دقة التحليل.
لذلك لا ينبغي اعتبار نظام التليماتكس بديلاً عن التجهيزات المتخصصة لمنع الاصطدام أو ضبط سلامة الآليات دون موافقة فنية واستيفاء متطلبات السلامة.
مثال عملي: تحليل بيانات التليماتكس لأسطول تعدين
لدراسة استخدام بيانات التليماتكس، لنأخذ سيناريو افتراضياً لأداء ثماني شاحنات قلابة في منجم مكشوف.
لنفترض أنه سُجّلت معلومات ساعات تشغيل المحرك والدوران الخامل لهذه الآليات.
في الفترة الأولى كان متوسط كل شاحنة 10 ساعات تشغيل للمحرك و2.4 ساعة دوران خامل.
وبعد دراسة التوقفات وتعديل بعض العمليات التشغيلية، سُجّلت بيانات الفترة الثانية.
| المؤشر | الفترة الأولى | الفترة الثانية |
|---|---|---|
| عدد الشاحنات | 8 | 8 |
| مجموع ساعات تشغيل المحرك | 80 ساعة | 80 ساعة |
| متوسط الدوران الخامل لكل شاحنة | 2.4 ساعة | 1.6 ساعة |
| مجموع ساعات الدوران الخامل | 19.2 ساعة | 12.8 ساعة |
| حصة الدوران الخامل | 24% | 16% |
في هذا المثال انخفض مجموع زمن الدوران الخامل في الأسطول بمقدار 6.4 ساعة-آلية.
وقد يكون هذا التغير علامة على تقليل جزء من الأنشطة غير المنتجة.
لكن لتحديد النتيجة الاقتصادية والتشغيلية يجب دراسة معلومات مثل كمية الوقود المستهلكة في حالة التوقف والحمولة المنقولة وظروف النشاط في الفترتين.
لا يؤدي خفض زمن الدوران الخامل بالضرورة إلى زيادة الإنتاج أو خفض إجمالي استهلاك الوقود بالنسبة نفسها.
هذا المثال لتوضيح طريقة تحليل البيانات فقط، ونتائجه لا تتعلق بمشروع فعلي أو بالأداء المسجل لمنتجات بيستون.
ما الفرق بين GPS والتليماتكس والإرسال في المنجم؟
ترتبط هذه المفاهيم الثلاثة ببعضها في إدارة الأسطول، لكن لا ينبغي اعتبارها متطابقة.
GPS وGNSS
GPS أحد أنظمة تحديد الموقع عبر الأقمار الصناعية، وGNSS مصطلح أوسع لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية.
وتُستخدم هذه التقنيات لتحديد الموقع والوقت، وفي الظروف المناسبة معلومات حركة التجهيزات.
ولا يقدّم GPS وحده معلومات عن سبب التوقف أو الحالة الفنية للمحرك أو حجم إنتاج الآلية.
التليماتكس
يستخدم التليماتكس معلومات تحديد الموقع وغيرها من البيانات المتاحة لتسجيل حالة التجهيزات ونقلها وتحليلها.
وبحسب إمكانات النظام، قد تشمل البيانات الموقع والمسار والسرعة وساعات التشغيل واستهلاك الوقود أو الحالة الفنية.
الإرسال في المنجم
يتعلق الإرسال (الديسباتشينغ) بإدارة المهام التشغيلية للآليات وتنسيقها، خاصة في عمليات التحميل والنقل.
وفي هذه العملية تُتخذ قرارات مثل تخصيص الشاحنة للحفار واختيار وجهة النقل ومراجعة المهام بحسب ظروف المنجم.
ويمكن أن تكون بيانات التليماتكس مدخلاً لنظام الإرسال، لكن تسجيل البيانات وعرض الموقع وحده لا يعني الإدارة الآلية لتخصيص الأسطول.
| التقنية | الدور الرئيسي |
|---|---|
| GPS / GNSS | تحديد الموقع ومعلومات الحركة |
| Telematics | جمع بيانات التجهيزات ونقلها وتحليلها |
| Fleet Dispatching | تخصيص المهام التشغيلية وتنسيقها |
| VHMS | مراقبة المعلومات المتعلقة بالصحة الفنية للآليات |
وفي بنية متكاملة للمنجم الذكي، يمكن استخدام هذه التقنيات معاً مع احتفاظ كل منها بمهمة مستقلة.
تحديات تنفيذ التليماتكس في المناجم المكشوفة
رغم مزايا بيانات التليماتكس، تؤثر جودة التنفيذ تأثيراً كبيراً في قابلية استخدامها.
تغطية الشبكة ونقل المعلومات
في المناجم المكشوفة، قد يؤدي تغير عمق الحفرة وبُعد المسافة بين التجهيزات وتضاريس الأرض إلى وجود نقاط خارج التغطية.
وإذا لم يستخدم النظام طريقة مناسبة لتخزين البيانات وإعادة إرسالها، فقد تُسجَّل بعض سجلات نشاط الآليات بشكل ناقص.
لذلك يجب تصميم بنية الاتصال بناءً على الظروف الفعلية للمنجم.
جودة تحديد الموقع ودقته
قد تتأثر دقة البيانات المكانية بظروف استقبال الإشارة وتجهيزات تحديد الموقع وطريقة المعالجة.
وفي استخدامات مثل اكتشاف الدخول إلى نطاق ما أو حساب زمن التوقف، يجب اختيار دقة الموقع والفاصل الزمني لتسجيله بما يتناسب مع الهدف.
تنوع آليات التعدين
في كثير من المناجم تعمل آليات من علامات تجارية وطرازات وسنوات صنع مختلفة.
فبعض الآليات مزودة بوحدات تحكم متقدمة ومنافذ اتصال، بينما قد لا تتمكن التجهيزات الأقدم من تقديم كثير من البيانات الفنية.
ولهذا لا يكون مستوى المعلومات القابلة للجمع متساوياً بالضرورة في جميع التجهيزات.
جودة البيانات وتكاملها
يكون جمع البيانات ذا قيمة عندما تكون المعلومات صحيحة وقابلة للمقارنة ومتاحة للوحدات المسؤولة.
فإذا لم يكن توقيت تسجيل الأحداث متزامناً، أو لم تُعرَّف أرقام الآليات بشكل صحيح، أو سُجّلت الحالات التشغيلية بطرق مختلفة، يصبح تحليل المعلومات صعباً.
كما يجب مراعاة موضوعات مثل ضبط الوصول وأمن نقل المعلومات وملكية البيانات في تصميم النظام.
معيار ISO 15143-3 وتبادل بيانات الآليات
من الموضوعات المهمة في إدارة الأساطيل المكوّنة من علامات تجارية مختلفة إمكانية تبادل البيانات بين الأنظمة.
تعرّف المواصفة الفنية ISO/TS 15143-3:2020 إطاراً لتبادل بيانات التليماتكس لآليات تحريك التربة وإنشاء الطرق من خادم المزوّد إلى البرامج المستهلكة للمعلومات.
ويساعد هذا المعيار على توحيد طريقة استقبال بيانات محددة للتجهيزات من مصادر مختلفة.
ويمكن استخدام معلومات مثل موقع الآلية وساعات التشغيل وكمية الوقود المستهلكة وبعض بيانات الأداء في الأنظمة المتوافقة.
ومع ذلك، فإن توحيد طريقة تبادل البيانات لا يعني الوصول المتساوي إلى جميع معلومات جميع الآليات.
فنوع البيانات المتاحة يعتمد على إمكانات التجهيزات ووصول المزوّد والتصاريح الفنية ومستوى توافق النظام.
كيف نحوّل بيانات التليماتكس إلى قرار تشغيلي؟
الوصول إلى كم كبير من البيانات لا يؤدي وحده إلى تحسين أداء المنجم.
وللاستخدام الفعال للتليماتكس يجب على المديرين أولاً تحديد المشكلات الرئيسية للعمليات.
فإذا كان الهدف خفض التوقفات غير الضرورية مثلاً، يجب قياس مدة التوقفات ومواقعها، ثم دراسة الأنماط المتكررة واكتشاف العوامل المحتملة.
وفي المرحلة التالية يُنفَّذ إجراء تصحيحي مثل مراجعة تخصيص الآليات أو دراسة مسار النقل.
وبعد تنفيذ التغييرات تُقاس المؤشرات نفسها مجدداً لمعرفة أثر الإجراء المتخذ.
وتُعد هذه الدورة، من تسجيل البيانات إلى التحليل وتقييم النتيجة، جزءاً مهماً من الإدارة المبنية على البيانات في المناجم الذكية.
دور بيتاتراكر في مراقبة آليات التعدين
تعمل شركة بيستون كوير يزد القائمة على المعرفة في مجال تطوير أنظمة التعدين الذكية وتتبع الآليات وإدارة عمليات التعدين.
بيتاتراكر (Bitatracker) أحد منتجات بيستون في مجال تتبع نشاط آليات التعدين ومراقبته.
ويندرج هذا المنتج ضمن مراقبة الأسطول بتركيزه على معلومات مثل موقع الآليات ومسارات حركتها وسرعتها وتوقفاتها.
ويمكن استخدام بيانات الموقع والحركة لدراسة نمط تنقل التجهيزات واكتشاف نقاط التوقف وتقييم طريقة استخدام الآليات داخل نطاق المنجم.
ما الفرق بين بيتاتراكر وبيسمارت؟
في مجموعة منتجات بيستون، يؤدي بيتاتراكر وبيسمارت دورين مختلفين.
يركّز بيتاتراكر على التتبع والمعلومات المتعلقة بنشاط الآليات وحركتها.
أما بيسمارت (Bismart) فيرتبط بمجال إدارة العمليات والمراقبة والإرسال في المناجم المكشوفة.
بعبارة أخرى، يمكن أن تكون المعلومات التي تسجلها أنظمة التتبع أحد مصادر البيانات لاتخاذ القرار التشغيلي، لكن إدارة المهام وتخصيص الأسطول تحتاج إلى عمليات وإمكانات أكثر.
ولدراسة إمكانات بيتاتراكر ومدى ملاءمته لظروف المنجم، يمكن الاطلاع على معلومات المنتج وطلب استشارة فنية عبر صفحة نظام بيتاتراكر من بيستون.
ما الذي يجب دراسته عند اختيار نظام تليماتكس للتعدين؟
يجب أن يستند اختيار النظام المناسب إلى الحاجة التشغيلية للمنجم، لا إلى عدد الإمكانات البرمجية فقط.
فالمنجم الذي تتمثل أهم حاجاته في تتبع الآليات وتسجيل التوقفات قد يحتاج إلى بنية مختلفة عن منجم يريد أيضاً تحليل بيانات المحرك والنظام الهيدروليكي.
وقبل الاختيار يجب تحديد نوع الآليات والبيانات المطلوبة وظروف تغطية الاتصال ودقة تحديد الموقع وطريقة تخزين المعلومات.
كما تحظى إمكانية استخراج البيانات وجودة التقارير وإدارة المستخدمين ومستوى الدعم الفني بأهمية كبيرة.
وبالنسبة للآليات المنتمية إلى علامات تجارية مختلفة، يجب دراسة التوافق الفني مع كل طراز على حدة.
وأخيراً، يُفضَّل تقييم نتيجة التنفيذ بناءً على مؤشرات قابلة للقياس مثل جودة تسجيل البيانات ونسبة تغطية الأسطول والقدرة على اكتشاف التوقفات واستخدام المعلومات في اتخاذ القرار.
الأسئلة الشائعة حول التليماتكس لآليات التعدين
ما هو التليماتكس لآليات التعدين؟
التليماتكس مجموعة من تقنيات جمع معلومات التجهيزات ونقلها وتحليلها. وفي المناجم المكشوفة تُستخدم هذه التقنية لتسجيل الموقع ومسار الحركة والتوقفات، وفي الأنظمة المجهزة لدراسة بعض المعلومات الفنية والتشغيلية للآليات.
ما الفرق بين GPS والتليماتكس؟
GPS تقنية لتحديد الموقع، أما التليماتكس فيمكنه دمج تحديد الموقع مع الاتصالات وبيانات الآليات الأخرى والتقارير الإدارية؛ لذا فإن GPS أحد مصادر المعلومات القابلة للاستخدام في أنظمة التليماتكس.
هل يمكن قياس استهلاك وقود الشاحنة القلابة بواسطة GPS؟
لا، فمعلومات موقع GPS وحدها لا تحدد الكمية الفعلية لاستهلاك الوقود. وللقياس أو التقدير الموثوق للاستهلاك يجب الوصول إلى معلومات مناسبة من المحرك أو الحساسات أو مصادر بيانات أخرى.
هل يمكن للتليماتكس تسجيل زمن توقف الآليات؟
نعم، يمكن للأنظمة المزودة بتسجيل الموقع والوقت اكتشاف فترات التوقف المكاني، لكن قد تلزم بيانات إضافية لتحديد سبب التوقف أو ما إذا كان المحرك يعمل.
هل التليماتكس هو نفسه نظام الإرسال في المنجم؟
لا. يركّز التليماتكس على جمع بيانات التجهيزات وتحليلها، بينما يتعلق الإرسال بإدارة المهام وتنسيق الآليات وتخصيص الأسطول.
هل يمكن تركيب التليماتكس على الآليات القديمة؟
في كثير من الحالات يمكن استخدام تجهيزات تتبع إضافية. ومع ذلك، يعتمد الوصول إلى المعلومات الفنية للمحرك وغيرها من المعاملات على طراز الآلية وإمكاناتها الإلكترونية وتوافق التجهيزات.
هل يؤدي استخدام التليماتكس إلى زيادة إنتاجية المنجم؟
يمكن للتليماتكس أن يوفّر المعلومات اللازمة لاكتشاف المشكلات واتخاذ قرارات أفضل، لكن زيادة الإنتاجية تعتمد على جودة البيانات وطريقة التحليل وتنفيذ الإجراءات التصحيحية، ومجرد تركيب النظام لا يضمن نتيجة محددة.
الخلاصة
تؤدي بيانات التليماتكس دوراً مهماً في زيادة شفافية العمليات والإدارة المبنية على المعلومات في المناجم المكشوفة.
فتسجيل موقع الآليات ومسار حركتها وتوقفاتها وساعات تشغيلها يمكن أن يساعد المديرين على فهم حالة استخدام الأسطول بشكل أفضل واكتشاف النقاط التي تحتاج إلى دراسة.
وعند الوصول إلى مزيد من البيانات الفنية والتشغيلية، يصبح من الممكن أيضاً تحليل موضوعات مثل استهلاك الوقود وصيانة التجهيزات وأداء دورة النقل.
ومع ذلك، لا تكمن القيمة الأساسية للتليماتكس في جمع كم كبير من البيانات، بل في تحويل المعلومات الموثوقة إلى قرارات تشغيلية قابلة للتنفيذ.
وتعمل شركة بيستون كوير يزد القائمة على المعرفة في مجال رقمنة أسطول التعدين وإدارته الذكية من خلال تطوير منتجات مثل بيتاتراكر لتتبع الآليات ومراقبتها وبيسمارت لإدارة العمليات والإرسال.
للتعرف أكثر على حلول مراقبة الآليات، تفضّل بزيارة صفحة بيتاتراكر من بيستون.
